Вичерпний посібник з європейських правил автомобільного транспорту

Автомобільний транспорт відіграє ключову роль в європейській економіці, на нього припадає значна частка вантажних і пасажирських перевезень. Європейський Союз (ЄС) розробив обширну нормативно-правову базу для забезпечення безпеки, ефективності, чесної конкуренції та стійкості в автотранспортних операціях у країнах-членах. Ці правила впливають на підприємства, водіїв і власників транспортних засобів, які працюють у межах ЄС та за його межами. Цей розширений посібник містить поглиблене вивчення ключових європейських правил дорожнього транспорту, їх призначення та наслідки.

1. Цілі правил дорожнього транспорту в ЄС

Європейські правила автомобільного транспорту спрямовані на:

1. Забезпечте безпеку:

Захистіть водіїв, пасажирів і пішоходів за допомогою високих стандартів безпеки.

2. Сприяти чесній конкуренції:

Створити рівні умови для автоперевізників.

3. Покращення екологічної стійкості:

Зменшити викиди та просувати екологічно чисті транспортні рішення.

4. Спрощення доступу до ринку:

Сприяти безперебійному транскордонному транспорту через єдиний ринок ЄС.

5. Підвищення прав працівників:

Забезпечити добробут та умови праці водіїв.

2. Правила доступу до ринку

1. Ліцензія спільноти на автоперевезення:

Відповідно до Регламенту (ЄС) № 1072/2009, компанії, які здійснюють перевезення товарів за наймом або за винагороду між країнами ЄС, повинні мати ліцензію Співтовариства. Основні вимоги включають: Хороша репутація: компанія та її керівники не повинні мати кримінальних чи серйозних судимостей, пов’язаних з транспортом. Фінансовий стан: підтвердження наявності достатніх фінансових ресурсів: 9 000 євро за перший автомобіль і 5 000 євро за кожен додатковий автомобіль. Професійна компетентність: принаймні один керівник компанії повинен мати сертифікат про професійну компетентність у сфері автомобільного транспорту. Common rules for access to the international road haulage market

2. Каботажні перевезення:

Перевізники-нерезиденти можуть здійснювати каботаж (внутрішні перевезення) у межах країни-члена ЄС за певними правилами: протягом семи днів після міжнародної доставки дозволено до трьох каботажних операцій. Недотримання, наприклад перевищення цих лімітів, може призвести до штрафів або призупинення транспортних прав.

3. Правила керування транспортними засобами та часу відпочинку

1. Правила для водіїв:

Відповідно до Регламенту (ЄС) № 561/2006 час водіння та періоди відпочинку суворо регулюються для підвищення безпеки дорожнього руху та запобігання втомі водія: Добовий ліміт водіння: максимум: 9 годин на день (з можливістю збільшення до 10 годин двічі на тиждень). Тижневий ліміт водіння: максимум: 56 годин. Двотижневий ліміт водіння: максимум: 90 годин протягом двох тижнів поспіль. Періоди відпочинку: Щоденний відпочинок: 11 годин (в окремих випадках можна розділити на 3+9 годин). Щотижневий відпочинок: не менше 45 годин безперервного відпочинку. Regulation 2020/1054 - Amendment of Regulation (EC) No 561/2006 as regards minimum requirements on maximum daily and weekly driving times, minimum breaks and daily and weekly rest periods and Regulation (EU) No 165/2014 as regards positioning by means of tachographs

2. Тахографи:

Водії зобов’язані використовувати цифрові тахографи для реєстрації годин керування, перерв і відпочинку. Нові інтелектуальні тахографи з відстеженням GPS є обов’язковими для нових транспортних засобів відповідно до Регламенту (ЄС) 165/2014 для посилення правозастосування. Regulation 2014/165 - Tachographs in road transport

4. Стандарти транспортних засобів та вимоги безпеки

1. Директива про придатність до експлуатації (2014/45/ЄС):

Забезпечує регулярну перевірку транспортних засобів на відповідність стандартам безпеки та захисту навколишнього середовища: Легкові та легкі комерційні транспортні засоби: кожні 4 роки, потім кожні 2 роки. Вантажні автомобілі: щорічно. Невиконання перевірок може призвести до штрафів або заборони на роботу. Directive 2014/45 - Periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers

2. Стандарти викидів транспортних засобів (стандарти Євро):

ЄС запроваджує стандарти Євро для регулювання викидів забруднюючих речовин від транспортних засобів: від Євро I до Євро VI для великовантажних автомобілів. Суворіші обмеження щодо оксидів азоту (NOx) і твердих часток (PM). Держави-члени можуть накладати обмеження на транспортні засоби, які не відповідають цим стандартам, особливо в зонах з низьким рівнем викидів (LEZ) у містах.

5. Екологічні норми

1. Директива щодо євровіньєток (1999/62/EC):

Регулює плату за проїзд дорогами та збори для великовантажних транспортних засобів (HGV) на основі: пройденої відстані. Вплив на навколишнє середовище (клас викидів автомобіля). Підтримує фінансування стійкої інфраструктури шляхом стимулювання використання транспортних засобів з низьким рівнем викидів. Directive 1999/62 - Charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures

2. Директива щодо інфраструктури альтернативних видів палива (AFID):

Сприяє розгортанню альтернативних видів палива, таких як електрика, водень і природний газ, вимагаючи від країн-членів розширювати зарядні та заправні станції. Alternative Fuels Infrastructure

6. Навчання та сертифікація водіїв

1. Водій CPC (Сертифікат професійної компетентності):

Обов’язковий для професійних водіїв, які перевозять вантажі або пасажирів відповідно до Директиви 2003/59/EC. Вимоги: Початкова кваліфікація: Складання теоретичного та практичного іспитів. Періодичне навчання: 35 годин кожні 5 років для збереження сертифіката. Directive 2003/59 - Initial qualification and periodic training of drivers

2. Сертифікація ADR для небезпечних вантажів:

Водії, які перевозять небезпечні матеріали, повинні мати сертифікат ADR відповідно до Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом (ADR). Включає спеціалізоване навчання щодо поводження, маркування та протоколів у надзвичайних ситуаціях. ADR 2023 - Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road

7. Положення про соціальні та трудові відносини

1. Пакет мобільності:

Пакет мобільності ЄС запроваджує низку правил для покращення умов праці водіїв та забезпечення чесної конкуренції: Відрядження водіїв: водії, які тимчасово працюють в іншій державі-члені, мають право на місцеву заробітну плату та умови праці. Повернення на базу: транспортні засоби повинні повертатися на батьківщину кожні 8 тижнів. Періоди відпочинку: забороняє щотижневий відпочинок у салонах транспортних засобів; житло повинні надати роботодавці. EU - Mobility Package

2. Внески на соціальне страхування:

Водії, які працюють за кордоном, повинні дотримуватися правил соціального забезпечення відповідно до Регламенту (ЄС) № 883/2004, гарантуючи, що вони зареєстровані в одній державі-члені для цілей соціального страхування. Regulation 2004/883 - Coordination of social security systems

8. Виконання та покарання

Країни-члени ЄС забезпечують дотримання правил дорожнього транспорту через національні органи та інспекції:

1. Перевірки на дорозі:

Перевірки тахографів, водійських документів та відповідності транспортних засобів.

2. Штрафи за недотримання:

Штрафи за перевищення тривалості водіння або недотримання періодів відпочинку. Призупинення або анулювання ліцензій за повторне порушення.

9. Цифрові інновації в автомобільному транспорті

1. Інтелектуальні транспортні системи (ITS):

Відповідно до Директиви 2010/40/ЄС, ЄС сприяє ІТС для покращення управління трафіком і логістики. Програми включають відстеження в режимі реального часу, електронні вантажні документи та автоматизовані системи оплати Directive 2010/40 - Framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport

2. e-CMR (електронна накладна):

Спрощує цифрову документацію для міжнародних автомобільних перевезень відповідно до Конвенції CMR. Зменшує паперову роботу та підвищує ефективність роботи. Making freight truly paperless: e-CMR

10. Майбутні тенденції та перегляди

ЄС постійно оновлює свої правила дорожнього транспорту, щоб вирішити нові виклики:

1. Зелена угода та придатність для 55:

Прагне до 2030 року скоротити викиди від транспорту на 55%.

2. Автономні транспортні засоби:

Розробка стандартів для технологій автономного водіння та автоматизованої логістики.

3. Гармонізація:

Постійні зусилля щодо подальшої гармонізації правил дорожнього транспорту в усіх державах-членах.

11. Висновок

Європейські правила дорожнього транспорту забезпечують безперебійне функціонування однієї з найважливіших галузей промисловості континенту. Розглядаючи безпеку, вплив на навколишнє середовище, доступ до ринку та права працівників, ці правила сприяють розвитку конкурентоспроможного та сталого транспортного сектору. Оператори повинні бути в курсі цих правил, щоб забезпечити відповідність, оптимізувати роботу та зберегти доступ до інтегрованого транспортного ринку ЄС.